おはようございます
雨の週初めです(^_^;)
１１月も後一週間でおしまいですね
この１年あっという間に終わってしまったような気がします
仕事に子供の野球にと ほんと充実した１年だったかなと思います
長男との少年野球も残すとこ後２カ月ほど
肩の故障して先週からボールもバットも握ることをやめ安静中
今季最後の大会に復帰できるかと願いながら我慢の日々を送ってます
何とか復帰して悔いのない小学野球を終えてほしいと願うばかりです
先週はバタバタしてあまり更新できませんでしたが
今週は今までのたまった修理ブログ頑張ってアップします
Ｗ２３０ ＳＢＣ装着者のブレーキパッド交換です
ＳＢＣ装着のベンツはブレーキ回りを作業するときは
診断機によりシステムの停止作業を行ってからでないと
何も作業ができません
まずはＤＡＳにてシステム停止作業です
いろんな注意事項がでてきますが
はい でどんどん進んでいき
作動停止させ油圧をかかってない状態にします
作動停止するとブレーキラインの圧力は０になったことを確認後
パッドの交換や ローター交換 ブレーキオイルの交換作業を行えるようになります
作動停止中はメーター内は警告灯が点灯し
警告ブザーなどもなります
前後のブレーキパッドを新品に交換
今回はお客様の持ち込みでの交換 低ダストタイプのブレーキパッドだそうです
交換後や診断機で作動の開始作業を行ってやります
ブレーキラインの圧力も正常値まで上がり問題ありません
復旧完了です
最近はサイドブレーキなども電子パーキングなどが増えてきて
診断機なくしては作業のできない車も増えてきました
だんだん車もコンピューター化が進む中
このような診断機が必要不可欠になってきます
最近の新しいベンツなどは
ＳＤコネクトという最新のＤＡＳでないと通信もできなくなってきてます
これＳＤコネクト
車も進化すれば診断機も新しくしなくてはいけないので大変です
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