おはようございます
あっという間に月末です(^_^;)
週末はほんとに暑くなり
子供の野球にお手伝い行きましたが
大人がこの暑さの中あれほど練習やったら間違いなく倒れますね
今週も暑い日が続くみたいですが盆休み前の追いこみ頑張ります
ＢＭＷ Ｅ６０走行中息継ぎ症状ということで入庫しました
まずわ診断機にてチェック
エンジンに原因があるような感じの症状でしたので細かくセンサー類をチェック
またセンサー類も予備のものと交換してみたりしてチェック
が、症状改善されず？？？
エンジンのＣＰＵのリプログラミングしても改善されず
原因判明できずあーでもない こーでもないと
何度も走行テスト センサー点検 診断機などで点検した結果
息継ぎ症状の犯人が判明
ＡＴ内部のバルブボディーでの油圧抜け が原因でした
アクセルたくさん踏み込むと（高負荷）症状は出ないが
アクセルが踏み込み（低負荷）がすくないと油圧が小さいなのか
２番目の写真のシールから油圧抜けしていたのかと思われる
実際に走行中はＡＴ内部は確認できないのでいろんな条件や
診断結果をふまえて今回の原因が判明しました
ＡＴオイル等交換したので
ＡＴの学習値の初期化など行い
各種ユニット確認 フォルト消去して完了
かなり時間もかかりましたがこれも勉強ですね
こちらの症状が治りましたので
追加でヘッドライトのくもりをなおしてほしいと追加作業御依頼いただきました
左右ともにヘッドライトはくもり
一部剥離している部分もあります
わが社ではその辺で売られているヘッドライトコーティング剤は使用せず
クリア塗装によってきれいに仕上げます
クリア仕上げの方がかなり長持ちしますしきれいになります
ヘッドライトをはずし
くもり 剥離している部分をサンドペーパー等できれいに処理します
塗装前の下地処理後
クリアー塗装完了
かなりきれいになりました
今回は原因追究にかなりお時間いただきましたが無事修理を終え納車ができました
ご新規からの入庫のＫ様ありがとうございました
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