おはようございます
新規にて入庫のＢＭＷミニ エンジン不調にて
この手のＢＭＷミニ よくエンジン不調といった問い合わせいただきます
このお客様も違う修理工場などで見てもらったりしていたみたいですが
症状改善しなかったようで 当社に点検のご依頼
症状としては
エンジン始動後 ハンチングする
加速時に息継ぎする
エンストしそうになる
等いろんな症状があります
症状によって修理箇所がバラバラですが
意外に車検や点検で見てないのかスパークプラグの劣化によりエンジン不調を
起しているものがあるように思えます
僕ら整備士の中では
白金プラグ＝１０万キロ交換不要という認識があります
でもこの車両１０万キロなんてまだまだというほど距離が若いです
写真見てもらってもわかるかと思いますが
かなり電極が減っているのがわかりますね
これだと燃焼させるためのいい点火が行えません
よってエンジン不調や加速不良起こしてもおかしくないかと思います
違う修理工場であれやこれやとセンサー等交換しても症状改善せずという車を
何台か入庫しましたが
プラグの点検を行ってないのか けっこうこのような状態になってるものを見受けます
４万キロぐらいしか走ってないような車両でも
かなり減っているものが多いです
なので白金プラグ＝１０万キロという考えではなく
この手のＢＭＷミニは５万キロぐらいでの交換をお勧めします
症状として様々です
違う原因でエンジン不調起こしているものもありますが
エンジン警告ランプしないけど最近調子がいまいちだなーと
感じる方はぜひプラグの点検行ってみてください
今回の車両
エアクリーナーも全く交換されてなかったので交換
バルブカバーパッキンよりオイル漏れがあったので同時に交換しました
バルブカバー外した際に
チェーンテンショナ―の確認
チェーンが伸びてきてバルブタイミングのずれが生じて
エンジン不調起こしているものもあります
オイルのメンテナンスがよくない車両などが
チェーンが伸びてる傾向があるように感じます
写真の部分のテンショナーの突き出し量でチェーンが伸びているか判断できます
今回の車両も若干伸びているように感じましたが
一度上記部品交換してエンジン不調は改善したので
様子見ていただくことになりました
おしまい
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Ｓｎａｐ-ｏｎ ＰＳ１３４ ＰＲＯ施工
Ｓｎａｐ－ｏｎ ＰＳ１３４ ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>
今までは気になるかたにメールやお電話にて金額の説明させていただいてましたが
かなりの問い合わせがあるのと 毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A
施工金額の説明させていただきます
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