おはようございます。
板金塗装担当の黒田です。
今週も順調に日曜日のスタートはブログから。
今回はNーBOXの事故修理を紹介するのですが文章で
説明するより写真で見たほうがわかりやすいので
写真多めの文章短めのブログになります。
（手抜きブログとも言います(;^ω^)）
入庫時はこんな感じで廃車にしようか直そうか？？？ってな感じでした。
ドアもフェンダーが食い込んで開かない(;´･ω･)。
ばらせばばらすほど損傷個所が出てきます(;´･ω･)。
ボンネットが直撃して割れてましたました(;´･ω･)。
エンジンにかけらが入ってはいけないので
まずはここから修理に入ります。
外して見ると。
おっ。
ツインカムでした(*’▽’)。
ツインカムというだけでテンションが上がります(*‘∀‘)。
かけらがないかしっかり内部を確認後、
新品タペットカバーを付けてエンジンルームは完了です。
では、メインの外装修理に取り掛かります。
まずはフレーム修正。＆コアサポート切断。
切断後は新品部品をビスで仮止め。
仮止めをしたら、今度は仮合わせ。
この作業が一番重要なので時間をかけてしっかり位置出し。
フェンダーと左右ヘッドライトは中古が見つかったので
予定より少し安く直りそうです。
ビス止めで仮合わせをしたコアサポートを今度は半自動溶接で
最終固定。
新車より頑丈な溶接。
ちょっとだけボディー剛性ＵＰ(^-^)。
溶接後は塗装工程に入ります。
まずはコアサポート、ボンネット裏を塗装していきます。
裏面を乾燥させている間に表面の色を作って。
軽自動車の方が複雑な色が多くて色合わせも大変です(;^ω^)。
色合わせが出来たら塗装台にセットして
塗装開始。
塗装を乾燥させている間にラジエーター、
コンデンサを取り付けていきます。
こちらは新品社外品で性能は同じで純正より安い。
また少し節約出来ました
しっかり乾燥させたら今度は外装をどんどん
組みつけて磨きをしていきます。
こんな感じで１週間かからず完成できました。
廃車にしようかと悩んだ車が見事に復活しました。
車も喜んでくれたかな？(^-^;。
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かなりの問い合わせがあるのと 毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A
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