おはようございます
最近非常に新規の入庫を多数いただいております
新規の入庫の症状は軽微なものから原因不明案検討たくさんですが
セカンドピニオン的な入庫も非常に多いです
違う車屋で見てもらったがわからない
もしくはいろいろ部品変えまくって全くよくならないなど
様々な内容でのセカンドピニオン的な入庫が多いです
今回の2台もともに新規の入庫になります
Ｘ５ エンジン警告点灯 出力制限警告点灯など
ＢＭＷ診断機 ＩＳＴＡにて点検 診断
エンジン警告関係は上記2点が問題あり
いろいろなテストプランを経て
電動クーラントポンプは故障と判明したので交換
電動ポンプ＆サーモスタットを交換
電動ポンプには何か異物が？？？
電動ポンプ交換後はＡＵＴＥＬマキシスにてエア抜き作業
エア抜き作業は専用バッテリチャージャー接続が必須になります
12分間にわたりシステムのエア抜きを行います
エア抜き条件もしっかり行い
ウォーターポンプの故障はこれでおしまいですが
チャージ圧コントロール異常は少々てこずりました
症状としては急加速等行うと（タービンに過給圧がかかるぐらいに）
警告ランプ点灯
出力制限してしまうという症状
症状が出たりでなかったりの症状でしたが
10分も走行すれば症状は確認できるような随時故障しているような感じ
診断機で各部調べながら走行テストの繰り返しを行っていますが
原因ははっきりせず
テストプランにタービンの破損確認が明記されていますのでそのあたりも細かく点検
ビデオスコープにてタービン確認
問題なし
電気的な故障もないかと配線図等確認しても問題なし
いろいろ点検した結果
タービンアクチュエーターに行くバキュームホースの亀裂（写真なし）が原因によって
アクチュエーターが正常に作動していなかった模様
ホース修理後は問題なく正常に治りました
しかしバキュームホースの亀裂だけでこのような
症状になっていたとは予想もつきませんでした
次はバッテリー警告ランプ点灯にて入庫のＥ９０
単純にオルタネーターの故障でしょうと
ボンネット開けてオルタネーター確認したところ(;^_^A
ワンウェイプーリーがいない
ファンベルトは大変なことになってます
もともとワンウェイプーリーから異音はしていたかと思いますが
それが焼き付きぶっ飛んだのではないかと推測
オルタネーターを優良ＯＥＭ品にて交換して完成です
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Ｓｎａｐ－ｏｎ ＰＳ１３４ ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>
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