おはようございます
BMW F30 320d エンジン突然かからなくなった
高速道路のサービスエリアで休憩後 エンジンかけようとしたらかからないと連絡
電話で話す感じですとセルモーターの故障臭い
ちなみにこの車両レッカーする際に
電子シフトがＰから抜けないけどどうすればいいですか？
と何度も連絡いただきましたが
現場にてあーでもないこーでもないと試したが
電子シフトが抜くことができず相当苦労して積載車に積み込みしたそうです
この車両エンジンがかからないとＰレンジからほかのレンジに移動できない
制御になっています
Ｅ９０系の電子シフトはシフトパネルを分解すると
強制解除できるものがついてますがこの車両にはついていません
となるとどうやって解除するかというと
ミッション側に解除するための専用ボルトが設けてあります
ですがそこを触るには車をリフトアップして アンダーカバー外してなど行わないと
作業ができない構造です
はっきり言ってエンジンかからなくなるとレッカーの際は非常にめんどくさい車両です
話は外れましたが
エンジンかからない原因はセルモーター臭いと書きましたが
点検してみると
セルモーターは回転しているがどうやらエンジン側のリングギヤに
噛みこんでない感じです
原因判明しましたがミッションおろさないといけない作業に
ミッションおろしてリングギヤ確認
上記破損したリングギヤ
リベットが飛んでリングギヤがプラプラの状態でした(;^_^A
新品はこんな感じ
こんなものが壊れるなんて想定外でした
セルモーターのピニオンギヤもかなり荒れていたので同時に交換して完成です
次は新規業者様よりヘルプ ＢＭＷ Ｆ１１警告灯複数点灯にて入庫
某メーカーの汎用診断機にて コーディング？？？という項目をポチっと押したら
メーター警告のオンパレードになってしまったということで入庫
メーターの警告灯オンパレードのにぎやかな写真を撮り忘れましたが
ＢＭＷ診断機 ＩＳＴＡにて診断したところ
こちらも警告オンパレード
７８個のフォルトメモリーです
消去しても消えません
その汎用診断機でコーディング？？？したことによって
何をしてしまったのかは全く？？？？状態
年に１回か２回ぐらいはこのように汎用診断機で診断したけど警告灯が消えないだとか
２次災害的な故障を起こしたなどのまれなケースで入庫する修理があります
汎用機は所詮汎用機です
診断機が必須な時代になってきて
ほんといろんなメーカーの診断機が出ていますが
診断機によってはまったくコントロールユニットに入れない
でたらめなフォルトコードが出るなどいろいろあります
当社でも汎用診断機は使用してますが
汎用機のいいところはいいとことして使用し
無理な部分は純正機同等の機会にて診断行ってます
またまた話それましたが
今回の車両あれやこれや考えてもしょうがないので
まずはプログラムのアップデートを行ってみた
プログラミング作業ですが簡単に写真アップしてますが
この作業で約２時間ほどかかってます
更新後再度診断するが解決せずいろいろ診断
プログラミング等３回ほど行い
以下の結論に行きつきました
ＩＣＭコントロールユニットがどうも正常に機能してない模様
業者様に最悪このユニット交換（２０～３０万ほどしたような）ですと理解していただき
さらにいろいろトライした所正常復帰しました
パソコンと車とにらめっこしながら約８時間ほどの格闘でしたが
何一つ部品交換することなく正常復帰しました
疲れました(;^_^A
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