おはようございます
急に寒くなり
僕にとっては一番嫌な季節になってきました
では修理ブログです
車検で入庫のＫ様ＢＭＷ Ｅ６０
トランクがキーレス 室内のスイッチともに動かないので見てほしいとのこと
トランクをオープンするだけでも
スイッチを押せばダイレクトにトランクが空くというわけではありません
上記配線図確認するとスイッチとオープナーの間に
ＣＡＳユニットというコンピューターを介して信号を送っています
今回の車両お客様に確認したところ
半年前までは普通に動いていた 突然動かなくなったという情報からの診断です
このお客様からの情報が診断にあたりかなり重要視していつも聞き取りします
今回の車両は突然動かなくなった
キーレス 室内スイッチ一緒に動かなくなったというところを考えると
スイッチの故障 オープナーの故障であれば突然全く動かなくなるというより
最近動いたり動かなかったりというような作動する時があったのではないかと推測
上記のようでなく突然 故障して全く動かなくなるケースもまれにありますが
今回の車両は自分の経験と勘でそうでないと判断
コンピューターのデーターを読み取り
スイッチの信号は問題なかったので
オープナーに信号が来ているかの確認を行ったところＮＧ
となると配線の断線が怪しいと判断しますが
このような場合車の前から後ろまでいきわたる配線を点検するのは非常に大変です
ピンポイントにわかるケースであれば簡単に修理できますが
そうでない場合は配線を作り直したほうがいいケースもあります
ですが今回の車両 ピンポイントに断線を発見できました
写真撮り忘れましたが
トランク可動部のパイプ内を通してあるパイプ内にて断線を発見
パイプ内の配線を引き出し
保護テープをはがしてみたら
この場所の断線は見えるような部分ではないので
経験と勘からこの辺だろうと分解してみたら ビンゴといった感じです
こうやってすぐにビンゴすればいいのですが
半日かけてそこら中分解して見つかるケースもあります
お客様からすると線が切れてたのねぐらいのことでも
かなり時間と労力を使って判明するケースも多々あります
次はマツダアテンザエンジンがかからないということで業者様からの依頼
かなり修理の内容を割愛して説明します
まず初めの入庫時
クランキングするがエンジンかからな
もともとエンジンはかかっていたみたいですが突然不調になりかからなくなったらしい
いろいろ点検した結果
エンジン内部でバルブが折れていたのでエンジン交換が必要と診断
エンジン交換したら治りますと伝えたところ業者様が自分で
エンジン交換するとのことだったので
一旦業者様が持ち帰り 中古のエンジンで交換
数日したら エンジン交換したけどまだエンジンがかからないと連絡あり？？？？
入庫時 クランキングするが初爆もかかる気配もない
簡易的に見れる部分 燃圧 コンプレッションは問題ないと判断したが
点火系 インジェクション系統の作動がしないということで
各部センサーの点検したところ
赤丸の部分がドライブシャフトのブラケットに噛みこんでいるのを発見
おそらくエンジン交換時に誤って挟んだ状態で組付けた模様
分解すると
完全にショートしてました
この部分修理すれば大丈夫だろうと修理したがＮＧ
センサー信号は問題ない
この後かなりいろんな信号線を確認したが問題なかったので
エンジンコンピューターの故障と判明
コンピューター交換すると
コンフィグレーションという作業をしないと正常に動かないので
その作業はＤラーさんにて行い完成です
おしまい
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