おはようございます
ちょくちょくアップさせていただいてますニノテック号（通称がちゃぴん号）ですが
日曜日の岡山国際サーキットでのレースに出るための
うちでの最終準備が完了しました、
後はドライバー本人の準備を残すのみです
昨年からの仕様変更を少しだけアップします
昨年 富士スピードウェイを走行するということで
大幅な外観変更 空力を考えての形状変更を行いました
上の写真は変更前の写真
その辺に転がっていたＦＲＰバンパーを改造していきました
こんな感じ(^_^;)
ああでもないこうでもないといろいろ試行錯誤
空力もこういう感じがいい流れじゃないと考えながら制作
（素人考えですので突っ込まないでくださいね）
リヤ回りも（ピンポイントの制作前の写真はないですが）
制作前リヤタイヤは見えてますね
空力もかんがえつつ？？
カッコよさだけをメインに制作していき
最終的にこんな感じ（フロント回り）
完成写真をとってなかったので
これは今年の春にぶつけたときの写真(^_^;)
リヤ回りの写真はない(T_T)
ここまでが昨年の大幅な変更点
そして今年のステップアップは軽量化 ダイエットですね（*^_^*）
車両重量の軽量化はかなりタイムにつながりますね（たぶん）
ということで今年はドライカーボン化です
先日はルーフをドライカーボンに変更をアップしました
鉄のルーフをとってカーボンへ変更
ドアミラーもかっこいいのに変更
そして今回は昨年制作したワイドオーバーフェンダーをカーボン化に変更です
オーナーさんがベースから型を起こし
その型をもとにカーボンオーバーフェンダー作ってきました
制作期間１ヶ月らしい
出来上がってきたドライカーボンオーバーフェンダー
しかし軽い(＠_＠;)
このフェンダーを塗装することで今回の作業が終了です
せっかくなので塗装前、塗装後の重量も測りながら今回の作業の説明しますね
作業前の重量測定
フロントフェンダー 右１８５グラム 左１８９グラム
リヤフェンダー 右２５１グラム 左２５９グラム
この時点で元のついていたオーバーフェンダーとの重量差
全部で４キロの軽量化でした(＠_＠;)
これをなるべく重量が増えないように塗装していきます
表面がかなり荒かったんですが
パテを使うと重くなるのでパテは使わずサフェーサーでなんとかごまかしていきました
サフェーサー塗装後の重量
フロント 右 ２２２グラム 左 ２３９グラム
リヤ 右 ３１１グラム 左 ３２３グラム
かなり重くなりましたが
ここから表面を整えながら削っていきます
で塗装後の重量は
フロント 右 ２３１グラム 左 ２３９グラム
リヤ 右 ３１７グラム 左 ３２９グラム
でした
塗装するだけでも結構な重量変化でしたが
今回の軽量化プロジェクトは
ルーフ フェンダー合わせて１１キロほどだそうです
車両はやることはやりました
あとはドライバーしだいですね
明日、僕はレースサポートのためお店を不在してますが
お店は営業しています
急用の方はお電話ください<(_ _)>
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