おはようございます
寒いのかあったかいのかよくわからない毎日ですね
そろそろ花粉が舞っているのか鼻の調子がよくない
今月もあと少し
あっという間に１か月が過ぎているように感じます
当社 輸入車専門と聞かれることが多々ありますが
そうではありません
ですが 国産車 輸入車 ほんといろんなメーカーの入庫があります
今回は
ど派手なクライスラー ３００Ｃ エアバック警告点灯
にて業者様より入庫いただきました
少々てこずった修理だったためあまり写真がありませんが
まずは診断機にて診断
ＡＵＴＥＬマキシスでしっかり診断できます
アクティブ（現在故障発生中）ということで
このマキシスしたのサーチボタンクリックすると
自動的にＷＥＢにて 故障コードを検索してくれます
答えがあるわけではないですが 世界中で同じような事例があったことなどを
掲載しているページにヒットする時もあります
今回の故障コードは断線ということなので
サーチボタンより見つけた配線図
単純な配線図ですが これでもかなりのヒントになります
コネクター形状 ピン配列もわかりますが
今回の車両簡単には治りませんでした(T_T)
上記の単純な配線図を膨大な資料から引き出し確認
配線図と車両を行ったり来たりして
何度も何度も配線の断線 ショートを確認
ユニットを探すのに分解したり 配線図等確認したりでかなりの時間要してますが
疑似配線作ったりいろんな作業をした結果
結果的に配線がショートしいましたね
写真は撮り忘れましたが
エアバックコンピューターのコネクター内部にてショートしてましたね
これで治った思い組み付けするが
まだエアバック警告ランプ点灯したまま
もう一度配線を１本１本確認 電源系統確認して 問題ないということで再度診断機にて点検
写真がないので
先ほどの写真参照
上記２つのエラーはなくいなっていましたが
ＯＣＭ？？？？ ＤＴＣあり が消えてない
全く気にもしてなかったので
配線修理すれば治るものだろうと思っていたこの部分
配線図再確認すると
どうやら助手席側のコントロールモジュールとの通信しているみたい
助手席シート下にいるこのユニット
電源電圧 ＩＧ電圧異常なし
センサー値問題ない でも警告ランプ消えない(T_T)
ユニットの故障かどうかと悩みながら
診断機とにらめっこ
写真撮り忘れましたが
このユニットのキャリブレーション設定の項目があるのでもの試しにやってみた
５段階ほどの設定がありましたね
上の英文
６歳児の子供を助手席に乗せる？？
シートは一番後ろにするなどといった英文
英文は苦手なので(T_T)
翻訳アプリ片手に解読しながらキャリブレーションしたら
ＩＧＯＮ システムランプチェック
エンジン始動後５秒ほどで
完璧に治りましたね
文章で書くとかなり簡単なイメージですが結構大変でした
Ｋさま大変長らくお待たせしました
では今日も頑張っていきましょう
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経験者優遇
未経験者でもこの先自動車業界で仕事をしていきたいという意欲のある人
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２０歳から４０歳ぐらいまで
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その他詳細は面接にてご説明します
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この先車の進化に伴いかなり難しい修理が増えてくると思います
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スタッフ募集についての質問は面談にて行いますので
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Ｓｎａｐ－ｏｎ ＰＳ１３４ ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>
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