おはようございます
月末ですね
本日の朝一ジョギング 気温１度Σ(￣ロ￣lll)
会社の裏においてある車には霜が降りてました
月末なんだかんだとバタバタしておりなかなか更新できてません
ＢＭＷミニ Ｒ５６ エンストするということで入庫
症状としては 朝一エンジン始動するが エンジン回転不安定
エンジンが吹けない 最悪エンスト でも再始動可能
といった症状
一度かかれば一日はその症状は出ないが翌日同じ症状になるという変わった症状
入庫時は症状確認できませんでしたが
テスター診断結果 高圧ポンプ系統のエラーメッセージ
現状症状が出てないので各部センサー等の信号確認 ＯＫ
入庫後数日は毎朝確認するが症状でない
車屋さんに車入れると症状が出なくなるというのはよくあるあるなことです
何日かテストの結果 症状再発
原因は
ハイプレッシャーポンプ 純正１８万もします
優良ＯＥＭ品を探し交換しましたが 高すぎますね(T_T)
最近の国産車 輸入車 このようなポンプを使用している車両が増えてきています
低圧ポンプで供給された燃料をこの部品で高圧にして
燃焼室に直接噴射できる圧力にしている部品ですね
燃費向上のために最近は直噴ガソリンエンジン（燃焼室に直接燃料を噴射）が多くなっています
でも壊れると痛い出費ですね
たかが５万走行のこの車両ですが 壊れるの早すぎですね(;^_^A
次は
業者さんからのヘルプ
Ｅ９２ ＣＢＳリセットしたらブレーキ警告点灯
ブレーキのＣＢＳ数値の２５５パーセントに
今回の車両の２５５パーセントの写真ないので
事例の写真です
上の写真のようになってしまったようです
この事例の問い合わせ年に何回か同業者様から
教えてほしいと電話いただくことがちらほらあります
原因として考えられるのが
パッドセンサー交換しないでリセットかけてしまったというのが大半ではないかと思います
（個人的な見解ですので 違うケースもあります）
まれに安物の汎用診断機でもなったというケースも聞きます
こうなるといろんな方法で直す方法がありますが
細かく書くと長くなるので同じ症状でお困りになった業者様
遠慮なくお問い合わせください
（ですが純正の診断機を持っているのが条件です）
今回の車両その方法でも修正できなかったので
ＤＳＣのユニットのプログラミングをリプロして直しました
リプロはＡＵＴＥＬマキシスのほうが簡単ですので
こんな感じでサクサクリプロして完成です
当社のブログ見て１か月のうち何件か同業者様から問い合わせいただきます
僕のわかる範囲ではアドバイスさせていただくこともしてますが
そうでなく車両を拝見しないとわからない案件もたくさんあります
特に上記のようなプログラミングは
最悪コンピューターを破損させるときもあるそうです（わが社ではそのような事例はありません）
そのリスクを承知の上リプロしています（もし破損しても自腹切る覚悟でやってます(;^_^A）
最近の車両はメンテするだけでなく
コンピューター等のリセットも診断機が必要な時代ですね
では寒い一日になりそうですが頑張ります
★整備スタッフ募集★
作業内容
車検 点検 修理 板金 等の作業
経験者優遇
未経験者でもこの先自動車業界で仕事をしていきたいという意欲のある人
年齢
２０歳から４０歳ぐらいまで
上記以外の方でも面談にて判断
その他詳細は面接にてご説明します
簡単な説明ですが当社の整備内容は
この整備ブログにて判断していただけるかと思います
この先車の進化に伴いかなり難しい修理が増えてくると思います
車検 点検だけでなくすべての修理をやりたい
診断機等の修理を覚えていきたい
今後の整備業界を明るくしたい
いろいろありますが
そんな意欲のあるスタッフを募集します
スタッフ募集についての質問は面談にて行いますので
お問い合わせメールなどでの対応は致しません
直接お電話にてお願いします
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Ｓｎａｐ-ｏｎ ＰＳ１３４ ＰＲＯ施工
Ｓｎａｐ－ｏｎ ＰＳ１３４ ＰＲＯ施工に非常に興味いただきありがとうございます<(_ _)>
今までは気になるかたにメールやお電話にて金額の説明させていただいてましたが
かなりの問い合わせがあるのと 毎度同じ説明するのも大変ですので(;^_^A
施工金額の説明させていただきます
施工金額の説明はコチラ
エアコンが効かない 効きが悪い???
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施工説明はコチラ
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