おはようございます
早速ですが
昨年、ちょっとしたバンパーのゆがみが気になるということで飛び込み新規
にて修理させていただいたマスタングＩ様
我が社をリピートしていただき車検での入庫 です
Ｉ様ありがとうございます
さすがにこの車両メンテナンスはまだまだ知識不足ですので
車検入庫ついでにたくさん勉強させていただきました
このボディーに５．０の排気量
パワフルな車です
走行はそこまで走っていなかったですが
やはりこんなビッグエンジンですのでオートマチックのメンテナンスを
やっておいてほしいというご依頼
しかしこの車両のＡＴオイルの交換は初めてなので
事前に修理書で点検
オイルゲージの確認 注入口 オイル量確認温度等確認したうえでの作業です
最近のＡＴは密閉式のＡＴが多いため
オイルは多くても少なくても故障の原因になるのでしっかり決められた測定方法で
オイル量の調整が必要です
初めての車はまずこのようにしっかり調べるのにかなり時間を要します(T_T)
オイルパンはずして フィルター交換して
オイル注入
修理書に乗っているゲージはこれ
温度を確認しながらオイル量の調整
この温度に達するまでにエンジン回転あげてーーーと 修理書にかいてあるので
（回転あげないとなかなか８０度まで上がりません）
そのように作業しながら規定温度になるまで待ちます
３０度から８０度になるだけでもゲージのＬＯＷレベルからＵＰレベルぐらいまで変化するぐらい
オイル量は変化しますので入れすぎは要注意です
あとは
ＡＵＴＥＬ マキシシスにていろいろ確認
フォードはかなりの診断 プログラミング等ができます（*^_^*）
新規の入庫がほんと続いています（*^_^*）
でわ、ＧＷまでおい込みに入ります
ＴＯＴＡＬ ＣＡＲ ＳＵＰＰＯＲＴ
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藤 井 自 動 車
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