おはようございます
昨日はかなり気温が高く仕事もかなりしやすい１日でした
疲れもピークですが今日１日頑張って明日はゆっくり？？（子供の野球ですが(^_^;)）します
こちらのご新規のお客様 ＢＭＷ ３シリーズ 低ダストタイプの
ブレーキに交換してほしいということで入庫です
低ダストタイプのブレーキパッドも
ネットなどでかなり多くの商品を見ますが
やはりブレーキ回りなのでしっかりしたメーカーでの交換をさせていただきます
ブレーキメーカーでは名の知れたＤＩＸＣＥＬ製の低ダストタイプに交換させていただきました
交換と同時にブレーキローターも同時に交換
交換前のホイールですが
我が社で低ダストのブレーキパッド等の手配をさせて施工させていただいた車両は
すべてホイールの洗浄
ブレーキキャリパーの洗浄をサービスにて行っています
表＆裏ともに洗浄
キャリパーは
清掃組み付け後の写真になってしまいますが
キャリパーもホイールのようにまっ黒だったものをきれいに洗浄して組み付け
この洗浄作業に２時間ほどかかってしまいましたがきれいになったので気分がいいですね
交換後はＣＢＳのリセット 他エラーがないか確認
最後に洗車して納車させていただきました
Ｎ様ありがとうございました<(_ _)>
続いてこちらもご新規の入庫です
ＢＭＷ Ｅ９０ ブレーキ警告ランプが点灯しっぱなしということで点検
サイドブレーキを引いてませんがブレーキのランプが点灯しっぱなしという症状
３か月ほど前に車検でブレーキパッドは交換してもらったらしい
その後メーターでリセット？？などしていたら点灯しっぱなしになったらしいです
早速マキシスにて点検
リヤブレーキのパッド摩耗というエラーコード
しかもＣＢＳデータ
リヤブレーキ残量 ２５５パーセント？？？
新品の倍以上の残量が残ってる事になりますね(^_^;)
ちょこちょここのような現象の車が入庫します
今回のケースはお客様がメータ内でのおそらくサービスリセットをおこなってから点灯でした
原因として
リヤブレーキはもちろん新品に交換してありましたが
パッドセンサーが交換されていなかったようです
交換してないセンサー
新品センサー
摩耗したセンサーを交換せずにＣＢＳのリセットなど行うと
２５５パーセントなんてでたらめな表示することがまれにあります
ひどい時はコンピューターのプログラムを書き換えしないと復旧しないケースもありました
今回は
センサーの交換後 ブレーキの妥当性の入力を診断機で行い
ＣＢＳのリセットを行ったことで修理完了
昔であればパッド変えてセンサー変えて終了みたいな感じでしたが
パッド交換だけでも診断機がなくしては交換もできないような時代になってきましたね
よそでパッドやメンテナンスしてもらったけど
サービスメンテナンスの警告などが気になるから消去だけしてほしいという依頼も
たまにありますが
有料にはなりますがメンテナンスリセット等の診断機チェックのみもできますので
気楽に御依頼ください
（車両側に問題ある場合などは消去できないこともあります）
では 今日も頑張ります
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