本日 すぐ２回目の投稿です
Ｓ様 ベンツＷ２１０ 車検で入庫
いつもと違うアングルからのスタートです(^_^;)
ブレーキパッドは前後ともにかなり摩耗してました
オートマチックオイル＆フィルタ－の交換
オイル量は温度確認しながらの調整
エンジンヘッドカバーよりオイル漏れがありましたので修理
プラグ１２本も交換
最後は
お決まりのマキシシスチェック
メンテナンスリセットしておしまい
こんな感じで各部点検 整備させていただきました
安心して２年お乗りいただけるかと思います
Ｓ様ありがとうございました <(_ _)>
ボルボ車検整備で入庫いただきましたＳ様ありがとうございます
ブレーキ回りのメンテナンス
今回は低ダストタイプのパッドがいいということで
Ａｔｅ製のセラミックブレーキパッド
純正メーカーのパッドなので安心ですね（*^_^*）
フロントはサクッとパッド＆ローターの交換
リヤブレーキは電子パーキング付きの車両です
壊れてしまいます
最近では国産車でも使用されている車も増えてきましたが
このような車両はまず診断機にて整備モードにしてからの作業になります
ということでマキシシスでもできるのか？？
この手順で行うと
モーター音がしてブレーキ交換の作業ができるようになります
交換後は 初期設定してやらないと正常に作動しません
Ｅｘｉｔ ｓｅｒｖｉｃｅ ｍｏｄｅをしてやると
初期化の完了です
最後に
フォルトチェック
メンテナンスのリセットして完了です
しかしマキシシスを購入してからは
このような作業が非常に簡単にできるようになってきたので
作業時間の短縮＝整備費用の軽減にもつながるようになってきました（*^_^*）
まだまだ勉強不足でどこまでができるのかわかりませんが
こうしていろんな車両に片っ端からつないでいるだけでも勉強になります
自分のスキルを磨くためにも日々勉強だとつくづく感じます
ということで本日第２部おしまい
第３部へとつづく？
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